رحلات جوية إلى الهند لتصبح أكثر تكلفة

28 December 2015 الكويت

تخطط الحكومة الهندية لتغيير الطريقة التى تخصص بها القدرة لشركات الطيران الأجنبية من طريقة تفاوض عليها الدولة لعملية مزاد لحماية شركات الطيران المحلية من المنافسة الخارجية، وفقا لما ذكره شخص له معرفة مباشرة بالاقتراح.

وقال المسئول الذى طلب عدم الكشف عن اسمه ان الخطة تحتاج الى موافقة رئيس مجلس الوزراء ناريندرا مودى على شركات الطيران الاجنبية التى استنفدت بالفعل قدرتها على المقعد لشراء طاقة اضافية من خلال مزاد. حاليا، فإن عدد المقاعد التي يمكن لشركة طيران في الخارج أن تطير إلى الهند تحكمها اتفاقات ثنائية بين البلدين.

وقد سعت الإمارات العربية المتحدة لسنوات عديدة إلى الحصول على آلاف المقاعد ولكن تم رفضها في ظل قطاع الطيران الخاضع لسيطرة الهند. وتؤكد شركات الطيران بما فيها طيران الإمارات والاتحاد للطيران أنها يمكن أن تزيد من رحلاتها عدة مرات إذا سمح لها بالوصول إلى السوق المربحة.

ومن شأن المزاد، بدلا من تسليم المقاعد دون تهمة من خلال الاتفاق المشترك بين الحكومات، أن يضيف إلى التكاليف وقد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار. ويمكن بعد ذلك استغلال الفجوة السعرية بين شركات الطيران المحلية من قبل شركات الطيران الهندية مثل جيت إيرويس، وهي شركة مملوكة جزئيا من قبل شركة الاتحاد للطيران ومقرها أبو ظبي، وشركة إنديجو.

وقال الشخص ان شركات النقل المحلية فى الهند لم تتمكن فى معظمها من الاستفادة الكاملة من قدراتها فى اتفاق ثنائى بسبب محدودية الاساطيل والخسائر الاصغر خلال العقد الماضى، فى حين ان شركات الطيران الاجنبية الكبيرة تستنفدها دائما تقريبا ثم تطالب بقدرات اضافية.

ولم يرد المتحدث باسم وزارة الطيران المدني مايانك أغروال على الفور على اتصالين هاتفيين ورسالة نصية تطلب التعليق. وقال الشخص ان سياسة مزاد المقاعد ستطبق فقط على الطرق التى تقع داخل دائرة نصف قطرها 5000 كم من الهند.

وتسلم معظم اتفاقات الطيران الثنائية قدرة مماثلة على كلا البلدين. وعندما يستنزف جانب واحد الحصة، يحتاج الجانبان إلى إعادة التفاوض على الثنائية لزيادة المجموع لكلا الطرفين، بدلا من بلد واحد وحده الحصول على المزيد من المقاعد. وقال الشخص ان الاموال التى يتم الحصول عليها عن طريق المزاد العلنى للمقاعد ستدخل فى دعم الرحلات الريفية فى الهند.

المصدر: ثيتيمس

: 2513

تعليقات أضف تعليقا

اترك تعليقا